夏休归来战火重燃！丰田宝马仅差5分，奥斯汀6小时开启冠军拉锯。
结束两个月夏休。2026 WEC世界耐力锦标赛下半程正式开启，第五站孤星勒芒6小时登陆美国奥斯汀美洲赛道COTAFIAWEC。这是本赛季WEC唯一落户北美的分站，35台赛车齐聚这条颠簸高速赛道，Hypercar组别厂商积分榜形势已经来到白热化阶段。
丰田以132分守住榜首，宝马127分紧紧尾随，二者仅有5分差距，一场分站的胜负就可以直接改写厂商总冠军归属。
COTA赛道全长5.513公里，共计20个弯道，一号弯陡峭上坡极具挑战性，赛道接近45%里程处于全油门状态，赛车极速突破315km/h，安全车出动概率居高不下。
从积分榜格局来看，丰田凭借勒芒的强势发挥建立微弱优势，7号、8号车组稳定性依旧是围场标杆。但上一站圣保罗，宝马15号车组拿下分站冠军，把分差压缩到只剩5分，MHybridV8赛车单圈与长距离节奏全面崛起，已经具备挑战丰田王座的硬实力。
身后法拉利88分位列第三，虽然499P拥有强悍的瞬时单圈速度，但长距离轮胎衰减问题依旧没有完全解决，想要追赶第一集团难度不小。
本土作战的凯迪拉克积60分排在第四，本站12号车组迎来人员变动，本土老将瑞奇・泰勒临危驰援，目标在家乡拿到领奖台突破。
周五两轮自由练习已经释放出信号。FP1法拉利双车包揽一二，吉奥维纳兹51号车刷出全场最快圈；但FP2局势反转，阿斯顿・马丁007号瓦尔基里一鸣惊人拿下全场头名，Alpine两台赛车也展现出极强竞争力，丰田、宝马并未占据练习赛顶端位置，预示本站竞争将会异常胶着。
周末高温高湿度会进一步加剧轮胎损耗，车手与工程师要在短stint频繁进站和长stint少进站之间艰难取舍。6小时的漫长比赛充满变数，一次意外事故、一轮安全车，就足以颠覆赛前所有推演。
对于丰田和宝马而言，奥斯汀不只是普通分站，更是下半程冠军争夺战的第一块战场。
究竟宝马能否完成积分反超，还是丰田稳住阵脚守住领先，6小时正赛将会给出真正的答案！【来自懂车帝车友圈】