全链路负责才能筑牢电池安全我觉得现在买新能源车，我们真正该关心的其实就一个问题：出了问题，到底谁负责？

所以这次小米喊出谁卖车，谁负责，我觉得还挺硬气。毕竟电池安全不是找个供应商就完事了，龙甲电池背后有欣旺达、中创新航这样的头部电池企业，但小米自己也没有当甩手掌柜，从电池标准、研发，到生产和质量全程都参与。

说白了，供应商再强也得自己管得住。8000多个检查点、长期数据留档，再加上电池包结构防护，我觉得这才是敢承诺的底气。至少对消费者来说，买车的时候不用天天研究电池，知道有人愿意把责任扛下来，这就够实在了