全链路负责才能筑牢电池安全其实我之前提到过一个观点，就是对于消费者来说，终端还是供应商搞所谓“联盟”算销量都是无所谓的，最重要的是谁来负责。你不能只在吹牛逼算销量的时候才“遥遥领先”，在算问题的时候把锅都甩给终端。归根结底，消费者要的是一个能随时找到且确保能负责的具象。

在这一点上，小米昨天发布的龙甲电池保障计划我觉得就是一个很好的正面典型，也就是既然我小米现在是重资入场玩造车这个“游戏”（重资入场指全款造汽车工厂，并且拥有发改委和工信部两张汽车牌照）那我作为终端必定是要负责到底的。

所以在造车这件事上，小米被全网拿着放大镜各种各样找问题，从底盘到电机到车门到电池，翻来覆去地黑，小米一味不语，只是疯狂加码。

就电芯这块，除了我昨天说的碰撞和自燃保底，也是联合了一线品牌疯狂加码，从产品定义到电芯出厂一直到入厂封装全方位超国标规范，500J能量底部撞击不失效、18层结构防护、IP68防水，还是8000+质量检查点、影子工厂、数据存档15年，都是友商想都不敢想的，但对于小米来说只是基础。

还是那句话，如果大家都能把钱用在这些方面良性竞争，谁我都愿意支持，那友商敢不敢跟呢？