看到全新 smart 精灵 2 号的时候，我第一反应反而是：终于又有人认真做小车了。

今天全新 smart 精灵 2 号第一次以轻伪装量产实车的状态出街，玻璃全贴黑了，看不到里面，先看看外观吧。

现在城市里的车越来越大，但车位可没跟着变大。全新 smart 精灵 2 号车长只有2.7米左右，最小转弯半径3.35米，短前后悬、四轮四角，大车要来回揉几把的地方，它可能一把就过去了。

关键它不是传统意义上那种“够代步就行”的小车 —— 3米级全球唯一前麦弗逊+后五连杆独立悬架，CLTC续航超400km，最高时速140km/h，宁德时代磷酸铁锂电池，梅赛德斯-奔驰全球设计团队操刀。（看图4，标到车身了！）

家里第一台车，可能要考虑一家人、空间、长途，什么都想要；但到了第二台车，需求完全可以反过来——不用照顾所有人，先照顾自己的心情。好停、好开、有个性，偶尔还能让自己开出去的时候心情不错。

这可能也是 smart 最有意思的地方：小，不代表廉价，更不是因为买不起大车。28年前fortwo干的就是这件事，现在两门两座纯电又回来了。3米级全球豪华天花板豪华不分大小不同的尺寸同样的豪华小车对抗千篇一律