雷军公布澎程武士黑套装

虽然还没公布价格，但是其实还是能从配置和用料，看出来一些价格了这个应该就是 红米汽车了，量大管饱，配置给的足够，价格足够有诚意空间大，可油可电的大电池增程，多变座舱是主要宣传点。

N70的 两驱版 真实售价我觉得应该在20.98 - 21.98万之间，52度磷酸铁锂，单电机，属于走性价比，最终承担走量的型号，这个应该是来对理想L6 和 问界M6的竞品，拥有更灵活可变的空间，以及更大的尺寸，会把大5座可变空间的价格做到很低。

N70的 四驱版Max，这个应该会承担一些利润的角色，预售价25.99万 ，这个可能会在24-25万，不会太低，76度的三元锂电，双电机的N70系的顶配型号，配置给的更足，价格会有一些优惠，吸引高配大五座的用户。这俩都是400V的增程架构，增程车400V也是足够的，满油满电1000+是基本操作，400V虽然比800V慢一些，但是基本上20分钟回个80%没啥问题。基本上15分钟补能开300公里是很轻松的事情，所以续航绝对不是它的弱项，400V和电池的配置，以及各种舒适性配置和用料是最真实的定价，所以我才说N70系列就不能贵了，如果贵，也不会叫SKYNOMAD系列了。 小米铁了心 把小米汽车走高端豪华品牌定位，用鹏程汽车来均摊一些研发经费 和 走量提高一些汽车的利润。现在车辆套娃多，就是因为一套框架研发，一套电机和电池的方案，可以适配多款车型，尤其是智驾的研发费用，车卖的越多，研发均摊越低。走量是车企接下来要做的很重要的事情。 我认为接下来新势力就是走量，稳量，老传统品牌的比亚迪 - 吉利 - 奇瑞 就是出海，在海外把市场固定，做出海的先行军。

-N90系列，虽然很少有人这样认为，但是我认为的是，小米极大的看中了零跑当前的市场份额表现，它的鹏程系列N70和N90就是瞄准了零跑打的，比L6和M6低半档，比零跑系高半档，比零跑系有系统 有智驾，有品牌。

N90 两驱入门，大概率在26.99万，不可能是29.99万，52度的磷酸铁锂就撑不起来30万的价位，但是大七座的9系，也不可能太低，绝对会在25万以上，我认为27是一个非常好的中间数字，有利润，有看头，有性价比，甚至可能有量，和N70 Max 保留2万的差距，也更合理一些，不会互相侵蚀选择。

N90 四驱Max版，这大概率是28.99万，贵个2万分摊一些电机和电池的成本，76度三元锂，双电极，空悬CDC这都需要钱来支持。但是N90 Max未来会开放更多的选配可能性，进一步拉取利润。比如之前曝光的 顶升版，露营版等，小米需要一个大车，需要一个多可能、多拓展、多场景的车 ，鹏程系列就是干这个活的。但是这个N90 Max版本依然没有后轮转向、线控转向、800V平台，感觉阉的有点猛了，在30万的价位可选择的太多了。 我不太看好 N90 Max 。

我不会认为有多爆的销量，这一类市场的用户会更敏感，零跑、乐道、理想L6和问界M6都在这里等着你，市场不会特别大，留给米子的蛋糕也不算很大，能不能行，要看卖3个月后的自然流订单，只要口碑好，这个车就是红米的量大管饱的标准。