全链路负责才能筑牢电池安全电车圈最让用户闹心的痛点，这次被小米打破了。

以前电池出问题，车企推供应商，供应商推车企，用户夹在中间两头扯皮，最后没人兜底。小米龙甲电池直接反着来，打出“谁卖车，谁负责”，你不用管电芯是谁造的，出问题找小米就行。

敢说这话不是嘴硬，是模式真的不一样。不是传统车企找电池厂采购的轻模式，是拉着欣旺达，中创新航两家全球TOP级供应商深度绑定，小米主导整车需求定义，电池包全架构设计，深入电芯底层联合研发，甚至派专家常驻产线做穿透式管理，8000多个质检点卡死每道工序。从电芯到整车全链路攥在自己手里，才有底气说全链路负责。

同步推出的安心保障计划更实在，首任车主终身享电池自燃，碰撞起火保障，不受质保期限和行驶里程限制。说白了就是把用户最担心的风险，全扛到自己身上。

以前行业都在堆电池参数，很少有人敢站出来把责任拍死。全链路参与才有全链路负责的底气，这才是真的把用户安全感放在第一位。