智驾行业有一个残酷的现实：技术迭代太快，数据严重匮乏，顶尖AI与工程化人才极度稀缺。
贺刚把这称为行业公认的三重难关，也是长安判断2028年洗牌的核心依据。能跨过这三道坎的企业，才有资格留在牌桌上。长安目前的做法是内部品牌加外部输出双线并行。天枢领航已经与多家外部车厂完成路测，近期将签署战略合作协议，明年在非长安系车型上就能实现大规模应用展示。
海外市场方面，高速NOA即将铺开，最快明年于阿联酋量产城区NOA。换句话说，长安不只想做车企的智驾供应商，还要做全球化方案商。
当你的技术能同时喂给多个品牌、多个市场，数据飞轮就会越转越快，后来者追赶的难度也会指数级增长。这大概就是贺刚所说的"数据和人才是最关键门槛"的底层逻辑。长安汽车：智驾行业2028完成首轮洗牌