退役美国陆军中校斯坦尼斯拉夫·克拉皮夫尼克对俄乌冲突的分析之一
“坦克可能很快重返前线，并让俄军获得优势”“一辆坦克的竞技场-M系统成功拦截了7架无人机；而要可靠地瘫痪一辆配备这种防护系统的坦克，通常需要15至20架无人机。”
“（乌也会有类似的）因为大家的技术基础其实都是一样的。”
这个斯坦尼斯拉夫·克拉皮夫尼克出生于苏联时期乌的卢甘斯克，他父亲79年带全家移民美国，在美长大后来进入大学并通过预备役军官训练团加入美陆军成为装甲兵军官。他的采访全文：
“现在每年参加‘特别军事行动’的，几乎都是一支不同的军队，因为前线每隔两个月就会出现新的技术。而乌军由于人员损失以及我们对其后勤体系的打击，其战斗力退化仍将继续。”这是参加过“特别军事行动”、无人机航空领域专家、出生于基辅的TG频道作者安德烈·别德纳尔斯基在接受采访时所说的话。
乌媒最近披露了俄军在多布罗波利亚地区发动进攻的一些细节。当时配备“竞技场-M主动防护系统”并针对无人机威胁进行改装的坦克投入了战斗。乌方宣传试图将这次行动描述成毫无意义的强攻，但军方自身却对此发出了警报：
“‘竞技场’搭载的12枚拦截弹击落了7架无人机，而要让一辆坦克彻底失去战斗力，总共需要20架无人机。如果俄军能够大规模使用这种东西，我们就要遇到麻烦了。”
安德烈，“竞技场-M”已经证明了自己的有效性，但主动防护系统本身是一种最后手段。我们需要让任何东西都飞不到坦克跟前。除了消灭乌军无人机操作员之外，还能怎么做到这一点？
如果有人知道这个问题的答案，我们早就已经看到坦克突破，以及重新回到机动作战的局面了。
当然“竞技场-M”的表现超出了预期，但12枚拦截弹终究还是太少了。即便把数量增加一倍，实际上也得给坦克再安装一个炮塔。如果这种系统在2024年就出现在前线，那么至少在一些局部战线上，它可能改变战场态势。
但现在自杀式无人机的数量已经成倍增加，而这些无人机恰恰就是用来攻击装甲车辆的。对乌军来说，我们拥有这样的主动防护系统当然是一件令人头疼的事情。
但他们可以承受用20架无人机攻击一辆坦克的代价。因此需要用其他类型的设备来对付自杀式无人机。比如带有人工智能元素、能够360度旋转的自动炮塔？完全正确。
这种系统已经存在，只不过性能、价格和具体形式各不相同。
问题恰恰在于火力密度。
现在都在谈论带有人工智能元素的无人机蜂群，可由一名操作员控制。发展趋势就是如此。如果一名飞手能够同时控制十架无人机，那么火力密度就会大幅增加。
这是怎么实现的？操作员要把无人机从起飞点引导到目标位置。现在这个距离已经远远超过10公里。
但必须考虑到每增加1公里，大约就意味着增加1分钟飞行时间。
一辆坦克从隐蔽阵地突然出现，并试图快速穿越某个区域，那么攻击它的窗口就会非常短。比如说一架无人机飞10公里需要10分钟。是的它可能突破主动防护系统，但等第二架飞到的时候，坦克很可能已经躲起来了。
但如果一名操作员能够把10至20架无人机引导到目标附近，就可以让它们依次投入攻击，从而让火力密度提高数十倍。这种情况下坦克的生存能力会进一步下降。
我们正在掌握这些技术。敌人很快也会复制它们。让坦克由装备自动炮塔和拦截无人机的地面机器人伴随行动？这更加现实。
地面无人战斗平台已经在伴随装甲车辆，理论上可以在“机器人小车”上安装“竞技场-M”的部分组件。
这样可以减轻坦克本身的负担，同时提高乘员的生存率。
具体来说如果坦克被击中，它并不一定会立即燃烧殉爆，乘员仍然可能从坦克里逃出来。
但现在坦克顶部安装的那些“烧烤架”以及其他复杂结构，会让乘员撤离变得更加困难。
我再强调一次：
如果我们把坦克炮塔上的负担减轻，把主动防护系统转移到地面无人平台上，可能会产生一定效果。
但话说回来，这也不会让传统的坦克楔形突击队形重新回到战场。
而且，“怎么才能让无人机不再飞过来？”这个问题本身已经没有意义了。曾经战争只有陆战；后来出现了海战；再后来又出现了空战。
如今战争已经进入了低空领域，它就不会再从那里消失。
顺便说，现在很多人都在说：“让我们给埃隆·马斯克一点颜色看看。我们不是有反卫星系统吗？”是的Starlink为乌军提供侦察信息，但现在还没有真正意义上的太空战争。
我们真的做好准备了吗？如果把战争扩展到太空，那么一旦开始，它可能就再也无法从那里消失。
摧毁一颗卫星不会带来什么军事上的决定性成果，但政治后果可能非常严重。我们的友好国家也不会对此感到高兴，因为这意味着它们的卫星星座同样面临威胁。
更不用说还有所谓的“凯斯勒效应”卫星爆炸产生的大量碎片可能在轨道上形成连锁碰撞。如果我们把主动防护系统装到步兵战车（BMP）上，能不能帮助保护我们的后勤？
可以。装甲车辆遭受的主要损失，其实就是发生在后勤运输过程中。
因为为了抵达目的地，它们往往不得不在开阔地带行驶。