女生在拉萨买摩托车骑回成都，骑了2000多公里，车子突然打不着火，送到修理店维修才发现买到了假货，力帆摩托官方回应：属于假冒伪劣产品，涉事门店终止合作，依法追究相关责任，给两位女生一人送一台新车。


当下，摩旅成了很多年轻人治愈生活、奔赴山海的热门方式，相比走马观花的打卡旅游，穿越川藏线的长途骑行，能让人沉下心去看山河辽阔。


两位喜欢自由的女生，就计划了一场从拉萨骑回成都的跨城摩旅，想一路感受高原到平原的风光变化。


她们在拉萨一家力帆授权门店，选定了店里主推的力帆恺撒260高原定制版，买完车，两人没多耽误，直接上路。


从拉萨到成都，两千多公里，一路骑下来，风光看够了，人也累得够呛。


可谁也没想到，快到家门口的时候，车子突然打不着火了，怎么拧钥匙，怎么推，都没反应。


两个人没办法，只能把车送到修理店，修车师傅拆开一看，越看越不对劲，这车跟正品力帆的参数对不上，很多细节也不对。


师傅最后给了个结论，买的是假货，两个女生当场就懵了，她们是在授权门店买的车，价格没贪便宜，手续也齐全，怎么可能是假货。


这件事传到力帆摩托那边，官方的反应倒是快，力帆直接回应，经过核实，她们买到的确实是假冒伪劣产品。


涉事门店已经不是第一次出问题，力帆宣布终止和这家门店的合作，还要依法追究相关责任，同时，力帆给两位女生一人送一台新车，这个处理方式算是把态度拿出来了。


我觉得这件事里，最值得肯定的就是力帆官方的速度，没有先甩锅给消费者，也没有让女生去跟门店自己协商，而是第一时间核查、定性、处理，送车这个动作，看着是花钱，实际上是保住了品牌的信誉。


摩托车这种产品，出问题不是最可怕的，最可怕的是消费者不敢再信你，力帆这波回应，至少让围观的人知道，它容不下假货。


但换个角度想，这家门店挂着力帆授权的牌子，却能卖出假车，说明品牌方的渠道管理之前是有漏洞的。


授权门店不是随便挂个牌子就行，总部对门店的进货、销售、售后都应该有管控，如果管控到位，假货根本进不了货架。


两个女生在授权店买车，图的就是个放心，结果买到的还是假货，这说明普通消费者再怎么小心，也可能踩坑。


我认为这个锅不能只让门店背，门店敢这么干，一定是摸准了品牌方不会经常来查，或者查了也发现不了。


很多品牌的授权体系，签完合同就基本放养，门店私下搞什么动作，总部根本不知道。


这次是两位女生把事情闹大了，力帆才重视，如果没人曝光，这家店可能还在继续卖假车，品牌方平时对线下渠道的监督，明显不够。


从消费者角度看，两个女生已经做得比大多数人谨慎了，在授权门店买，买的是主推车型，没有图便宜，也没有走什么不正规渠道，结果还是中招了。


这说明在摩托车这个行业，假货的问题可能比普通人想象得严重，普通消费者不懂车，就算骑了两千公里，也没发现车是假的，直到打不着火才送到修理店，如果不是这个故障，她们可能永远不知道。


我觉得这事也给喜欢摩旅的人提了个醒，买摩托车，尤其是要到高原地带跑长途的车，最好多留个心眼，提车的时候拍下发动机号、车架号，保留好购车合同和付款凭证。


条件允许的话，找懂车的朋友一起验车，不是所有授权门店都靠得住，尤其是跑到外地买车，出了问题维权成本很高。


力帆送了两台新车，这事情看似圆满解决了，但两家门店之间的猫腻，到底涉及多少辆车，之前有没有别的消费者也买到假货，这些问题还得查清楚。


两个女生是幸运的，厂家回应了，损失补回来了，可如果换了别人，没有在网上发声，是不是就只能自己认了，我觉得力帆应该借着这件事，把全国的门店都翻一遍，别让假货再流到消费者手里。


从品牌公关的角度看，力帆这次的做法挺聪明，它没有把重点放在追究消费者有没有辨别能力上，而是直接承认假货存在，果断处理门店，再送车安抚。


这个流程干净利落，既堵住了舆论进一步发酵的口子，又给自己立了个负责的人设，相比那些出了事先怪消费者的品牌，力帆的处理已经高出不少。


这件事还有个细节挺有意思，两位女生骑的是假车，居然也跑了两千多公里，说明假车在短时间内的性能表现还不至于太差，但稳定性、安全性肯定不如正品。


长途骑行最怕的就是半路出问题，尤其是在川藏线那种前不着村后不着店的地方，她们是快到家了才坏，如果坏在无人区，后果不堪设想。


我觉得整个事件最该被记住的，不是力帆送车的爽快，而是假货能进授权店的这个漏洞，这个漏洞不堵上，送再多车也是亡羊补牢。


希望力帆能真的把渠道管起来，而不是只处理这一家门店就完事，消费者要的不是出事之后有人兜底，而是从一开始就不用提心吊胆。


官方信源：
力帆摩托官方声明，《关于拉萨授权门店销售假冒产品的处理说明》
四川日报，《女生摩旅买到假力帆摩托，官方回应送新车》