到了上世纪五十年代，南斯拉夫从花旗国、高卢国、约翰国手中得到了数百架第二次世界大战剩余的P-47（图4图5）。

不过南斯拉夫空军在上世纪五十年代得到的新飞机显然不仅有P-47，因为在上世纪五十年代初期，南斯拉夫航空工业向其空军提供了伊卡鲁斯S-49战斗机（图6），不过限于南斯拉夫航空工业当时的技术水平，伊卡鲁斯S-49战斗机依然是螺旋桨战斗机而不是当时开始流行的喷气式战斗机。

由于伊卡鲁斯S-49战斗机在技术上已经落后，所以这种飞机被南斯拉夫空军使用到上世纪九十年代初期被淘汰。

由于当时无论是外国的雅克、飓风、梅塞施密特还是P-47均已经落后，所以在这种上世纪五十年代后期，南斯拉夫航空工业尝试着搞出来本国的喷气式飞机Ikarus 451MM（图7图8）。

虽然Ikarus 451MM是喷气式飞机，但它的时速仅有700公里多一点，航程不过略微超过800公里，很明显，与同时期国外的喷气式飞机相比，Ikarus 451MM没有什么优势，它至多算是填补了南斯拉夫航空工业在喷气式飞机上的技术空白。

由于Ikarus 451MM在技术上平淡无奇，所以在这种飞机研制成功的同一时期，南斯拉夫依然从花旗国和苏联引进喷气式飞机装备自己的空军。