马斯克力推的无人驾驶出租车，在美国刚上路几小时，就被监管机构查；特斯拉：围绕人类驾驶员设计的规则，对无人驾驶汽车根本“不适用”

外媒报道，马斯克押注多年的自动驾驶出租车刚载客上路，几小时后，美国监管机构就开始审查。9月3日，特斯拉在得克萨斯州奥斯汀启动无人驾驶出租车有限运营。这款金色双座无人驾驶汽车， 从设计之初就取消了方向盘、制动踏板、加速踏板和传统后视镜 ，马斯克称其为“第一辆专门为无人监督全自动驾驶打造的汽车”。当日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）即启动审查 。官方文件显示，监管机构将检查特斯拉用于认证这款车的流程和技术数据，尤其关 注： 特斯拉是否自行认定部分现行联邦机动车安全标准“不适用”。美国通常不实行新车上市前由政府逐辆“审批”的制度。汽车制造商可以依据联邦机动车安全标准自行测试、自行判断，然后自我认证（self - certification）车辆符合全部适用规则；管理局则负责事后抽查、调查和执法。而特斯拉自行判断认为：一些本来围绕人类驾驶员设计的规则，对一辆无人驾驶汽车根本“不适用” 。美国法律规定，如果一辆汽车明确无法符合现行安全标准，制造商可以向管理局申请临时豁免，但通常每年最多只能部署2500辆。特斯拉工程主管拉斯·莫拉维此前已经表示，Cybercab不会受到这一2500辆上限约束。马斯克曾表示Cybercab最终将成为特斯拉产量最高的车型之一，并构成大规模无人驾驶出租车网络。如果未来要生产数万甚至更多车辆，每年2500辆的豁免上限显然无法支撑这一计划。路透社援引自动驾驶安全专家的话称，特斯拉历来会“测试监管边界”，他预计该公司这次也会继续如此。监管环境本身也正在变化。 特朗普政府今年6月已经启动规则修改程序 ，准备取消专为全自动驾驶汽车设置传统制动踏板的要求，并重新审视后视镜等以人为驾驶前提制定的标准。