德比斯追尾，张雪机车法国站拿到第 3 名、第 5 名。

9 月 5 日晚的世界超级摩托车锦标赛法国站首回合正赛，张雪机车风挡被撞碎还能一路反超拿季军。

如果没有这场意外，张雪机车有没有机会冲击最终的冠军？

本站比赛张雪机车的开局原本十分亮眼，排位赛阶段两台战车就展现出强劲的速度竞争力，不少人赛前都看好车队能冲击分站领奖台甚至冠军。

谁都没料到，正赛跑到中段，阿德莱德发卡弯出口处会突发意外。西班牙车手纳瓦罗在驶出弯道的过程中，与前方驾驶张雪机车的德比斯发生追尾碰撞，两人都没有摔车退赛，但德比斯的赛车前风挡直接被撞坏。

在时速两百多公里的顶级摩托赛事里，风挡破损从来不是小问题。

它不光会打乱整车的空气动力学设计，导致高速行驶下的车身稳定性下降，还会干扰车手的视线，影响刹车点、入弯点的精准判断，等于直接给赛车的性能打了折扣。

放在一般车手身上，大概率只能减速保完赛，很难再冲击前排名次。

所以有观众认为纳瓦罗是故意压速挡车，也有声音猜测，是不是张雪机车的直道速度不够快，才会凑到一起诱发了这次碰撞。

赛后赛事官方很快给出了处罚判定，认定纳瓦罗的操作属于不负责任的驾驶，对其处以长圈处罚，等于从官方层面定了事故的主要责任。

至于是不是张雪机车的直道速度不够快，才会凑到一起诱发了这次碰撞。只要对照排位赛的成绩就能知道，直道速度不足的说法站不住脚。

如果赛车的直道加速和极速能力存在短板，车队根本不可能在高手云集的排位赛里打出靠前的位次。正赛的节奏完全是被突发意外打乱，撞车的锅，甩不到车辆性能头上。

带着破损的风挡，德比斯没有选择保守跑完全程，反而一路咬住前方对手不断推进。比赛的最后几个弯道，他成功咬住并超越了前面的迈亚斯，冲线时稳稳拿下了全场季军。

车队另一台赛车则全程避开了事故区域，稳扎稳打守住了第五名的位置，两台车都顺利拿到了赛事积分。

能在风挡受损的劣势下完成反超，既靠车手过硬的驾驶技术和强大的心理素质，也靠赛车本身的底子足够扎实。

哪怕空气动力学设计被破坏，整车的动力、底盘稳定性依旧在线，足以支撑车手在高速攻防里做动作，这背后其实是车队调校能力和造车实力的体现。

顶级摩托赛事的魅力从来都不只是直线加速的比拼，意外、逆境、临场调整才是比赛的常态。

这次虽然没能拿下分站冠军，但车队在事故后的应对、车手在劣势下的追击，反而比一场顺风顺水的胜利，更能验证车队的真实竞争力。

如果没有这场半路的追尾意外，你觉得德比斯能不能保持完整的节奏冲击最终的冠军？