神行者8预售开启当5000万辆新能源驶入生活，神行者8接住“城市+旷野”全家野心

我国新能源汽车保有量已逼近5000万辆，动力电池规模化退役潮临近，据研究机构测算，2030年当年废旧动力电池产生量将超100万吨，全行业正依托《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》加速构建“来源可溯、去向可查”的规范回收闭环。 消费端也随之进化：大家买车不再只问续航，更在意“工作日通勤舒不舒服、周末带家人去新疆伊犁或内蒙古草原露营慌不慌”。

8月14日开启预售、9月3日正式上市的FREELANDER神行者8，正好踩中这条交叉线——吃透中国三电与智能供应链，又揣着路虎78年全地形基因。

车身5118×2050×1898mm、轴距3040mm，比揽胜标轴更阔，归到2+2+2独立大六座：二排航空椅带通风加热按摩腿托，三排成年人长途不憋屈，三代人同车各得其所。

动力上全系800V增程+双电机四驱，610kW/813N·m，两挡后电机轮端扭矩8000N·m，零百4.6秒；60.3kWh宁德时代电池CLTC纯电310km，覆盖一周通勤，满油满电综合续航1200km+，6C超充喝杯咖啡补一大截。

智驾全系华为乾崑ADS 5，高配896线激光雷达，120米识14cm异物，高速NOA、城区领航、车位到车位全包，座舱骁龙8397芯片算力翻12倍。越野靠i-ATS智能全地形，0.5秒切9种地形，900mm涉水、270mm离地间隙，新手也能穿沙地草甸。

退役潮背后是新能源全生命周期考量，神行者8把“城市精算师”和“荒野向导”揉进一台车，大五座28.99万起、大六座29.99万起（限时权益价），路虎底盘+华为智驾+奇瑞三电不偏科。

若你想一台车替掉轿车与越野车两台，它大概率是未来三年家庭全场景的答案。