近日，一位香港网友发帖称“港车北上：广东自驾游走到头了，想要偷偷跨境又怕被抓，打道回府”，这帖反映了部分“港澳车北上”车主在享受便利的同时，对政策边界产生的困惑与无奈。

根据现行规定，“港车北上”车辆确实被明确规定限制在广东省行政区域内行驶，不得驶出广东。这一政策依据来自《广东省关于香港机动车经港珠澳大桥珠海公路口岸入出内地的管理办法》等文件。

一旦违规，后果相当严重：相关部门将注销涉事车辆的所有备案手续，且1年内不再受理相关申请。此外，系统会通过电子围栏、ETC等技术手段实时监控车辆行驶轨迹，一旦驶离广东即触发预警，想“偷偷跨境”几乎不可能。

除了行驶范围的限制，还有其他关键规定需要车主注意。例如，车辆每次进入内地后连续停留不得超过30天，每年累计停留不得超过180天；车辆须悬挂港澳号牌，且仅限经港珠澳大桥珠海公路口岸入出内地。

特别是在环粤9市（如韶关、河源、梅州等）的所有出省公路临近省界路段，均设置了港澳入境车辆警示区域和禁行区域，进入这些区域将按违反禁令标志予以处罚。

当然，政策也有例外情况，经批准可以驶离广东省进入内地其他省份的港澳入境车辆不在此限制范围内。另外，部分特定类型的跨境车牌（如FV／FU两地牌）本身允许内地全域通行，这与“港车北上”政策下的车辆权限有所不同。

“港车北上”为香港居民提供了极大的便利，但便利的前提是遵守规则。车主在规划行程时，务必清楚了解并严格遵守相关规定，避免因一时疏忽或侥幸心理而带来不必要的麻烦。只有在规则允许的范围内自由行，才能真正享受“北上”的乐趣。

至于是否可能扩大港澳车自驾游范围，若配套监管措施完善，逐步放宽至邻近省份或热门旅游路线，或许既能满足旅游者需求，也能促进区域旅游经济联动发展，实现便利与管理的双赢。