小米澎程认为增程大有可为看完了雷总讲小米造增程的心路历程其实还是挺感慨的。我之前一直说增程本质上要解决的是在纯电续航焦虑没有以前安全地把大家运抵目的地，但即便如此大部分人还是愿意选择纯电，为什么？

因为增程刚好尴尬卡在了纯电和纯油车的中间。为了塞増程器和电池，増程车不得已得在各方面都做妥协，电池很难塞特别大，前舱为了塞増程器必须侵占乘用座舱空间，油箱又会影响后排体验，最后一波下来，虽然是看起来两全其美，又能充电又能加油，但实际上变成了必须频繁充电，要不就是烧油，馈电油耗还很高，搞得大家都很难受。

小米澎程的存在就是为了解决这些玩意。首先是大电池增程并优化前舱増程器，于是我们得到了一台日常通勤一周一充，増程器馈电油耗贼低的增程车。这就免除了大部分人每周必须几次的充电等待时间，而且即便你没电了馈电油耗很低所以用油也不心疼，包括増程器首保后超长的维护周期，这就打消了很多消费者的售前售后的顾虑。

第二点，超大空间。自始至终中国人其实并不喜欢MPV的路感，那为什么还是这么多人买MPV呢？因为大。为什么大？除开物理轴距外，还有个原因就是他们内部的空间优化比SUV之流更合理。为了实现更小的空间类似的效果，小米在内部准备了春平地台和五或者六条滑轨，这就太牛逼了兄弟。你当然不能说这是小米发明的，但在小米之前这么多厂商就不能理解消费者想要一台可以自己定制空间的SUV吗？肯定能理解吧，那为什么不做呢？就这一个问题足够憋死几乎所有的汽车品牌，值得他们思考再思考。

雷军有句话我很感触，他说相信这个世界不是强者恒强，后来者永远有机会。说实话挺感慨，因为对于绝大多数成功的企业来说反而并没有这种后来者的可能，反而是后来者小米往往可以出奇制胜？

为什么？我觉得还是雷军真的愿意去理解消费者的需求，真正去尊重消费者的需求。

所谓大有可为，不过是愿意聆听愿意改正罢了。