明眼人都看得出来，德比斯心里也清楚，拿不到冠军他并不会开心，但是冲击年度总冠军的机会已经十分渺茫。

本赛季他出现退赛，多场比赛没能拿到积分。对手阿雷纳斯发挥稳定，十场九场收获积分。目前阿雷纳斯291分，德比斯225分，差距66分，剩余仅6站赛事，单站冠军只有25分。想要反超难度极大，守住亚军会更加现实，即便如此，德比斯本赛季的表现依旧足够亮眼。

这件事也给张雪机车敲响警钟，车队不能过度依赖单一王牌车手，必须尽快培养后备赛车力量。放眼当下国际摩托赛事格局，欧美老牌车队人才储备充足，新旧车手有序交替，而国产车队在后备人才上还存在短板。

结合国际赛场现状，选车手可以侧重这几类。优先挖掘欧洲有大赛历练的年轻潜力车手，熟悉WSBK赛道规则，能快速衔接高水平比赛；同时大力发掘国内天赋青年车手，兼顾品牌和本土情怀；还要看重心态稳、适应力强的选手，不光看瞬时爆发力，更看重长期稳定输出的能力。

多元的车手梯队，既能分担比赛风险，也能让张雪机车在全球赛场持续输出竞争力，进一步放大国产机车的品牌影响力。

你觉得张雪机车后续能不能培养出属于自己的王牌新人？
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