东风日产高管称赞小米造车速度格局打开！东风日产高管这番祝贺，让人看到了中国汽车该有的样子

小米澎程上市前夕，车圈迎来了一波罕见的“集体送祝福”——比亚迪、理想、长安、凯迪拉克、别克等十几家品牌先后发文预祝。而其中最引人注目的，当属东风日产汽车销售有限公司副总经理王骞的一段回复：

“从SU7到YU7，再到澎程，小米用短短两年多时间走完了很多品牌十几年的路。”

这句话的分量，业内人士都懂。一个传统合资品牌的高管，公开称赞一家跨界造车仅两年多的企业“走完了十几年的路”——这话从王骞嘴里说出来，格外有说服力。毕竟就在不久前的中国汽车论坛上，他刚刚公布了一组数据：合资品牌市场占有率已从2020年的61.6%跌至不足四分之一。在这样的大背景下，还能坦然为竞争对手送上真诚的掌声，这份胸襟不是谁都有的。

但王骞没有止步于速度的赞叹。他接着说：

“看着小米把制造和供应链打磨得越来越扎实，把'人车家'生态一步一步变成现实，真的让人感慨：小米在用一种很新的方式重新定义'造车'这件事——从产品定义到用户沟通，从技术路线的选择到品牌气质的塑造，给整个行业带来了新的活力和新的思考。”

“这种新，是值得我们学习的。”

“值得学习”——在竞争白热化的汽车行业，这四个字的分量，远超任何客套的祝福。这不是场面话，而是一个资深从业者对同行真正的尊重。

更让人感慨的是王骞的落点：

“竞争归竞争，但同行之间互相欣赏、彼此推动，才是这个行业真正走向成熟的标志。”

这句话，格局彻底打开了。

过去我们看惯了车企之间的明枪暗箭——参数对比、价格厮杀、营销互怼。但这一次，十几家品牌齐刷刷送上祝福，从自主到合资，从新势力到传统巨头，都在用行动诠释什么叫“竞合关系”。雷军也第一时间发文致谢，截图显示共有54个微博账号送上了祝福。

这让人想起2024年SU7上市时，长城魏建军、蔚来李斌、小鹏何小鹏、理想李想等车企负责人齐聚发布会现场的场景。两年过去，这种同行之间的欣赏不仅没有减弱，反而更加深沉。

从SU7到YU7，再到澎程——小米用两年多时间走完了很多品牌十几年的路。而中国汽车行业，也正在用这种方式，走出一条不同于以往的成熟之路。

竞争归竞争，欣赏归欣赏。 这才是中国汽车该有的样子。

祝澎程大卖，也期待未来有更多这样的“切磋”。