又是第三名！第七冠太难拿了！法国正赛第二回，德比斯又是季军，跟昨天一样。不过，今天的比赛跑了两段，第一次跑到第11圈，事故红旗中断，第二次重启只跑了5圈，没能跑完原定全程19圈。

你说这事儿够戏剧性不？连着两天都是第三，搁谁心里难免窝火。翻看赛后的赛事记录，德比斯第二回合倒数第二圈还掉到第四，最后一圈领跑的昂居，在最后一个弯道出现重大失误，德比斯抓住机会冲上领奖台，这份第三名来得格外巧合。你说心心念念的冠军，怎么就差那么一口气呢？

咱们得把这两天的账掰开了算。昨天第一回合，德比斯杆位发车，起步遭遇碰撞，名次直接掉到第十。从第十一路追到第三，这份逆袭足够亮眼，但高强度超车，也消耗了车手与赛车不少状态。今天的局面更加特殊，比赛中途突发事故出示红旗，赛程被硬生生切成短短5圈冲刺。短到这种程度的对决，对德比斯这种靠比赛后半程稳定节奏、稳步圈速爬升的车手来说，往往还没找到竞技状态，比赛就已经宣告结束。

德比斯这名车手，翻看他本赛季成绩单，葡萄牙站、捷克站，他都实现两回合全胜，稳稳拿下分站冠军。但来到法国主场，两场正赛全都站上季军台。问题根源，很大程度来自各种各样的赛场意外。昨日发车碰撞、今日红旗中断赛程，一次次打乱他预设好的比赛节奏。他最擅长的，是一场完整、顺畅、可以按自己节奏推进的长跑式竞速；一旦赛场突发变故，被迫进入短促、混乱的近身混战，他的优势很难充分发挥。

有人不禁发问，拿到第三名难道还不够优秀？要知道，德比斯本赛季手握六个分站冠军，是WorldSSP组别夺冠场次最多的车手。但竞技体育就是这么残酷，接连拿下六次冠军之后，大众对他的期待，自然是冲击第七冠、第八冠。连续两场收获季军，在外人眼中仿佛就是状态下滑。对于首次登陆WSBK赛场的中国制造商张雪机车而言，能在首个赛季稳居积分榜上游，这份成绩足以载入历史。但德比斯自己心中，依旧憋着一股冲击冠军的劲。

再聊聊这场仅有5圈的冲刺决战，什么样的车手更容易出彩？起步爆发力强、开局敢于强硬拼抢的选手更占上风。而德比斯并不是这种风格，他更像一名长跑运动员，赢在轮胎慢慢达到最佳工作温度，后程持续输出稳定圈速。短短5圈的决胜模式，轮胎还没进入最佳工况，就要全力冲刺，完全不属于他的优势赛道。所以这一场季军，与其说是硬实力退步，不如说是突发赛制，把他硬生生拖进了不擅长的乱局。

还有积分大局值得留意，德比斯目前位列车手积分榜第二名，阿雷纳斯牢牢占据榜首。本赛季余下还有数场分站，每一场比赛，都是追分的关键之战。法国站两场季军，稳稳收入积分，从积分榜层面并不算亏；但接连错失登顶机会，车队与车手士气难免受到影响。眼睁睁看着对手一次次站上最高领奖台，自己两度收获铜牌，这份遗憾可想而知。

话说回来，张雪机车这个赛季的表现，已经远远超出大众最初的预期。一支刚刚踏入世界顶级摩托车赛事的中国车队，就能长期稳在积分榜第一梯队，足以让不少行业人士大吃一惊。但越往后的赛程，挑战就越严峻。各支老牌车队已经充分研究这支黑马队伍，赛车、车手每一处短板，都会被对手针对性放大。法国站两场季军，其实也是一记提醒：起步阶段的稳定性、赛场突发状况下的应变能力，依旧还有很大打磨空间。

所以说，第七冠不是能不能拿到，而是何时到来。剩下的分站赛事，德比斯心中的求胜欲一定远超所有人。但心急往往容易出现失误，赛车竞技就是这样。放平心态，稳稳跑好每一圈，属于他的冠军，早晚都会到来。

信源：WSBK官方赛事通报、国内专业体育媒体战报