理想转发雷军博文说增程不是路线之争 纯电和增程本身都是新能源，都是电机驱动，增程器只是发电用，只有续航焦虑和用车成本高低问题，不存在所谓路线之争。

现在增程车逐渐开始使用50度以上的大电池，实际跑下来纯电续航怎么也有200公里以上，已经能够应付一周的通勤和一次小长途，增程器的效率也在逐渐提升，像澎程N70 Max这样的大5座也能做到最低5.7L的馈电油耗，N90 Max大7座实测也就6.7L馈电油耗，相应的纯电和增程的用车成本也在逐渐拉平，并且增程车在长距离出行上的续航优势也是不能否认的，更何况澎程还能加92号汽油，走遍天下都不怕。

在未来，电车发展超快充+铺设超充桩，以及增程车发展大电池+正常快充，这两个是一个长期共存的状态。而中国汽车产业目前更需要的是新能源出海，不管纯电还是增程，都是促进中国的汽车工业发展，都要需要鼓励。