周末出门办事，刚好路过 4S 店，就申请试驾了方程豹钛7，刚好撞上工作日早高峰，顺便跑了一段快速路，拿到一手真实用车感受，车子是门店提供的试驾车。
很多人看车盯着加速性能，我这次反倒把关注点放在日常实际体验上，重点感受静谧度、座椅底盘舒适度，还有插混这套动力，堵车蠕行、匀速巡航两种状态下的能耗水平。
先说大家容易忽略的晕车问题，这台车有专门抑制俯仰的设置，会柔化加减速的动作，减少后排眩晕的情况，对容易坐车不舒服的人很友好。底盘调校偏向滤震，座椅质感偏软，频繁启停堵车的时候，车身晃动控制得挺好。辅助驾驶在标线清楚的道路，拥堵跟车、车道居中输出很顺滑，不会猛地拽车身，能缓解开车疲惫；但路口路况繁杂的时候，还是得自己接手，只适合当做减负工具。
城市里面电量够的时候，基本靠电机驱动，整体很平顺。亏电之后发动机按需启动，传来的震动声响不会很突兀，城区亏电油耗属于可以接受的水平。不过方正车身有它的短板，开到 110km/h 以上，A 柱和后视镜位置风噪会慢慢凸显，方盒子造型很难彻底规避，日常聊天听歌不受干扰。多层隔音玻璃加上后排隐私玻璃，城市低速行驶，电机运转几乎听不到，胎噪也控制得偏低。
整体来讲，如果大多时间城市通勤，偶尔跑远路，追求车内安逸，这台车可以纳入选择。要是经常长时间高速，对风噪比较介意，建议试驾多跑高速路段再定。【来自懂车帝车友圈】