又是第三名！第七冠太难拿了！法国正赛第二回，德比斯又是季军，跟昨天一样。不过，今天的比赛跑了两次，第一次跑了12圈，第二次跑了5圈，没有跑完全程19圈。

杆位发车，一路往前硬冲，冠军仿佛伸手就能够到，谁都没料到红旗会毫无预兆地打断所有期待。

回看张雪机车53号德比斯这个法国周末，完全就是坐过山车，情绪大起大落。排位赛直接冲进砂石区，赛车受损，车队手忙脚乱抢修。所有人都以为他排位要交代在这里，结果他骑着修好的赛车咬牙跑出1分39秒585，硬生生抢下杆位，那股韧劲当时就看得人捏一把汗。

第一回合正赛开局并不顺，发车直接掉到第十名。没有摆烂，一圈一圈地超车，硬生生杀回领奖台拿到第三。到第二回合，从第四顺位起步，第11圈在13号弯，一次干净利落的内线超越，直接冲到全场第一。

主场法国观众瞬间沸腾，看台的呐喊声几乎要震碎赛道围栏。那个时刻，香槟的气息仿佛都已经飘到赛场，第七冠，距离他就只差剩下的8圈。

赛车比赛的残酷，往往就藏在这种满怀希望的瞬间。

布思‑阿莫斯在3号弯发生严重摔车，护栏损毁严重，赛会直接出示红旗终止比赛。当时只跑完11圈，19圈的赛程还没完成三分之二，按照赛事规则，不能直接判定最终成绩，需要重置重新起跑。

好好一场完整的正赛，被拆成两段。前面12圈的铺垫、建立起来的节奏全部清零，最后只剩下短短5圈的冲刺决胜。

重新发车之后，德比斯在第二排起步。老生常谈的起步短板，再一次被对手抓住。信号灯熄灭的一瞬间，他又丢失位置。跑到倒数第二圈，名次落到第四。眼看领奖台席位都要悬了，领跑的昂居在15号弯出现重大失误打转，德比斯抓住机会，惊险捞回第三名。

两个比赛回合，两个季军。连续两天站上领奖台，纸面成绩看着光鲜亮丽，可只要看过比赛直播就懂，这两个第三，全是遗憾堆出来的。

第一回合手握杆位，最后拿第三；第二回合领跑全场，结局依旧是第三。整个法国站下来，德比斯没有捧起梦寐以求的冠军奖杯，反倒多记下来两笔“差一点点”。

把目光挪到年度积分榜，现实会更加扎心。

第二回合季军拿到16分，反观对手阿里纳斯拿下亚军收获20分。九站全部战罢，德比斯241分，阿里纳斯311分，足足拉开70分的差距。可能很多朋友对这个数字没有概念，单回合冠军最多拿25分，就算接下来三站每一个回合全部拿下冠军，都未必能填平这70分的大坑。

这一站德比斯两回合稳定季军，阿里纳斯一个亚军一个第四，看似德比斯发挥不差，可分差没有缩小，就像一根刺卡在追逐者的喉咙里。

阿里纳斯现在的状态愈发老道沉稳，失误极少。反观德比斯，速度绝对够，可追分路上越跑越吃力。

也难怪他会感慨，第七冠太难拿。

本赛季德比斯已经拿下六个分站冠军，葡萄牙、捷克两站完成双回合夺冠，艾米利亚‑罗马涅同样站上最高领奖台。更值得我们记住的，还有背后的张雪机车，作为中国本土制造的车队，冲进WSBK制造商积分榜第三名。身前就是雅马哈、杜卡迪两座行业大山。搁在两年之前，很难想象中国品牌能在世界顶级摩托车赛事拿到这样的排位。

但竞技体育从来不是只看你实力有多强，运气、突发事故同样会改写整场走向。

突如其来的红旗打乱节奏，起步环节持续吃亏，对手极少犯错稳如磐石。赛后德比斯也没有找借口，说得十分实在，赛车本身具备争冠的硬实力，但红旗重启之后那短短五圈冲刺，自己在进攻把握上还是差了火候。

他心里清清楚楚，自己的优势在哪，软肋又是什么，头脑格外清醒。

下一站比赛落户意大利克雷莫纳，比赛时间9月25日‑27日。整个赛季还剩下三站留给德比斯去搏。70分的分差，理论上依旧存在逆转的可能性，但现实条件十分苛刻。既要德比斯每一站拼尽全力拿走全部回合积分，还得指望头号对手阿里纳斯出现失误。

当然我们也不能全盘否定法国站的收获。德比斯自己也评价，两回合站上领奖台，整体结果算得上积极。这个赛季他也经历过低谷，阿拉贡站两回合仅仅拿到第八。如今连续登上领奖台，足以说明张雪机车整体状态，处在向上爬升的通道。

状态往上走，和真正登顶夺冠，中间横亘着阿里纳斯这座很难翻越的高山。

赛场之上，不会给努力者颁发“虽败犹荣”的奖状。德比斯不缺极速，不缺敢拼敢超的胆量，困住他的，是转瞬即逝的运气，还有起步那零点几秒的爆发力。

法国站已经翻篇。对于车手，对于背后的中国车队来说，每一次遗憾，同样也是打磨自己的素材。克雷莫纳赛道，能不能摆脱“又是第三”的魔咒，等来属于他，也属于张雪机车的冠军时刻，我们静静等待。

赛车运动最迷人的地方就在于此。不是每一份实力，都能立刻兑换成奖杯。那些擦肩而过的胜利，那些扼腕的季军，都会沉淀下来，等待一个爆发的时机。

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