近几年，不少特斯拉用户选择3和Y核心还真就是因为“产品迭代少+价格稳定”，用户视角下，尽可能少的被割韭菜。（其他车用户买是因为优惠达、特斯拉是因为优惠不大）
目前在售的Model 3是2023年9月开始基本就是这样，现款Model Y自2025年2月开启交付到现在也有1年半多的时间且MSRP一直没变。
刚刚特斯拉降价，Model Y现车减1万尾款，叠加全部政策后25.35万元起、Model 3现车减0.5万尾款，叠加全部政策后22.25万元起。
并且还有5年0息、保险补贴等权益。
近几年，不少特斯拉用户选择3和Y核心还真就是因为“产品迭代少+价格稳定”，用户视角下，尽可能少的被割韭菜。（其他车用户买是因为优惠达、特斯拉是因为优惠不大）
目前在售的Model 3是2023年9月开始基本就是这样，现款Model Y自2025年2月开启交付到现在也有1年半多的时间且MSRP一直没变。
刚刚特斯拉降价，Model Y现车减1万尾款，叠加全部政策后25.35万元起、Model 3现车减0.5万尾款，叠加全部政策后22.25万元起。
并且还有5年0息、保险补贴等权益。
![英、日、意联合研发的所谓“六代机”GCAP项目的预计造价出来了[doge]加上研制费用摊销的单机价格](http://image.uczzd.cn/13928783755277420745.jpg?id=0)
