成都车展万人围观，正式上市的小米澎程，到底强在哪？

今年成都车展，雷军并没有亲临现场，小米展台依旧人山人海，澎程N70、N90两台新车，成为全场流量担当。

车展首次完整对外开放内饰体验，拆掉B柱的无车门展车，直观展示魔术一般的可变座舱，吸引大批观众专程打卡围观。

今天澎程系列正式上市，20.99万起，分为大五座N70、七座旗舰N90两套产品矩阵，亮点十分突出。

作为小米首款SUV，澎程拥有行业少见的百变魔术座舱。依托昆仑架构原生增程平台，实现全车纯平地板，没有传统SUV中央凸起，车内布置多条超长滑轨。

前排座椅驻车状态可以180度旋转，可滑动中央岛台自由前后移动，搭配可拓展桌板、9L车载冰箱。

日常它是一台家用SUV，停下来，一键切换面对面会客模式，家人聊天、朋友小聚、临时办公都能实现。

座椅全部放倒，直接变身两米多大床，露营出游格外实用。

N70主打大五座，轴距2950mm，二排可以大幅度后移，后排空间十分奢侈；N90车长5285mm，轴距3080mm，采用2+2+3七座布局，中间宽阔过道，第三排不再是“小板凳”，就算满载7人，后备箱依旧可以放下多只行李箱，真正兼顾大家庭多人出行。

昆仑增程平台，长途出行零焦虑。澎程全系搭载1.5T昆仑四缸增程器，不挑油品，直接加注92号汽油，用车成本更低。

N70 Max纯电续航505km，综合续航1461km；旗舰N90 Max综合续航可达1705公里。

城市通勤用电，日常一周充一次电；自驾长途，加油就走，告别里程焦虑。

亏电油耗控制优秀，而且保养周期很长，首保之后3年或者3万公里保养一次，大幅降低后期养车负担。

底盘硬件诚意十足，全系前双叉臂、后多连杆悬架；Max版本标配空气悬架+连续可变阻尼减振器。

车身尺寸虽然庞大，但是底盘调校兼顾舒适与操控，高速行驶稳，烂路滤震柔和，大车也能拥有不错的驾驶质感。

智能化配置一步到位，不玩配置套路。全系标配激光雷达、英伟达Thor‑U智驾芯片，小米HAD高阶智驾直接下放，没有把智驾只留给顶配。

城市领航、高速NOA、记忆泊车一应俱全，车身庞大，新手停车、狭窄地库行车，智驾系统可以帮上大忙。

小米澎湃智能座舱，高通8Gen3车机芯片，超级小爱四音区语音，多屏联动，手机、车机无缝流转，熟悉的小米生态体验，上手零门槛。

为了安全，澎程各种旋转、会客模式，仅驻车P挡才可以使用，行驶途中无法开启。

过去大家印象里，小米SU7是主打驾驶乐趣的性能轿车，而澎程，是小米交给家庭用户的答卷。

不走简单的堆配置路线，而是重新思考家庭用车场景，把SUV、MPV、露营旅居多种场景融为一体。

也正是这份差异化，让它在成都车展一鸣惊人。