大理这两条高速近期传来的新进展，着实让人振奋。
永昌高速澜沧江特大桥昌宁岸5号索塔左幅承台及地系梁的大体积混凝土浇筑，于8月24日正式动工。本次承台浇筑的混凝土用量达10816立方米，地系梁还需浇筑1149.5立方米。两座26米×26米×8米的独立承台，由7.9米高的地系梁连为一体，是实打实的项目核心控制性工程。
另一边，云永高速的佳朋1号隧道于9月3日顺利贯通。这条全长565米的隧道地处构造剥蚀中山地貌区，最大埋深近88米，海拔差接近百米，直接打通了佳朋立交的关键节点，后续路基、桥梁施工都顺畅了不少。此前8月底，1号预制梁场刚完成首片T梁架设，如今两大梁场都已进入常态化架梁阶段，全线提速的态势已然拉满。