我一直觉得“燃油车不需要智能座舱”这个说法挺奇怪的。

难道发动机在前面工作，车里的屏幕就只能凑合用？现在鸿蒙座舱搭载量都超200万了，这套智能生态到底成熟不成熟、用户需不需要，其实市场已经给出了答案。

天籁·鸿蒙座舱就比较狠了，去年率先把鸿蒙座舱5放进燃油B级车，而且还是全系标配。所以燃油车真正该卷的，早就不只是发动机参数了。坐进车里的每一分钟是否能享受到人车之间的丝滑交互，真的很重要。华为乾崑200万用户的信赖之选天籁鸿蒙座舱不是所有12万级智能都叫天籁鸿蒙