【特朗普威胁禁止加拿大私人飞机制造商庞巴迪在美销售，除非庞巴迪开始在美国生产。特朗普7日在社交平台表示，庞巴迪的产品不够好，不准再在美国销售，如果庞巴迪想要美国市场，就必须在美国生产，形容不可以再将美国当成提款机】
美国总统特朗普于当地时间9月7日在社交媒体发文，威胁禁止加拿大飞机制造商庞巴迪（Bombardier）在美国市场销售，除非该公司开始在美国本土生产。他称庞巴迪的产品“不够好”，并强调“如果庞巴迪想要美国市场，就必须在美国生产”。

特朗普的理由：他认为现状“不公正、不公平”。庞巴迪超50%营收来自美国，却不在美生产，是在把美国当“提款机”。他还指责加拿大封堵美国银行和企业，阻碍美国湾流公司做生意。
潜在措施：虽未明确具体手段，但此前他曾威胁征收50%关税或撤销飞机认证。
庞巴迪的回应：强调其在美国创造大量就业，供应链覆盖47个州、约2800家供应商，年支出超25亿美元。目前公司在美拥有3500名员工，在堪萨斯州设有工厂。
贸易战背景：这是美加贸易战升级的最新一步。此前美国已对加商品加征50%关税，加拿大也于9月8日对约200亿美元美国商品实施反制关税。

分析指出，特朗普的禁令如何执行尚不明确，且庞巴迪飞机大量使用美国发动机等部件，禁令可能伤及美国自身供应链。

庞巴迪（Bombardier）的发展史，是一个从加拿大乡村的雪地车作坊，通过不断转型与并购，最终成为全球航空与交通巨头，而后又战略收缩的传奇故事。

雪地车起家 (1942-1960s)：创始人约瑟夫-阿曼德·庞巴迪为解决魁北克省冬季出行难题，于1942年成立“庞巴迪雪上汽车有限公司”。公司早期生产履带式车辆，并在1959年推出标志性产品Ski-Doo雪地摩托，获得巨大成功。
业务多元化 (1970s-1980s)：为应对70年代初雪地摩托市场萎缩，公司开启多元化转型。1974年赢得蒙特利尔地铁车辆合同正式进军铁路领域；1986年收购国营的加拿大飞机公司（Canadair），一举踏入航空业。
航空帝国扩张 (1990s-2000s)：通过一系列关键收购奠定航空巨头地位：1989年收购北爱尔兰肖特兄弟公司；1990年收购美国里尔公司（Learjet）；1992年收购加拿大德·哈维兰公司。2001年收购德国Adtranz，成为全球最大铁路设备制造商之一。
战略收缩与转型 (2010s-至今)：面对空客和波音的激烈竞争，公司开始战略收缩。2018年将C系列飞机项目（现空客A220）股权出售给空客；2020年将整个铁路业务出售给阿尔斯通；2021年完成交易后彻底退出铁路市场。
聚焦公务机 (Now)：剥离铁路和支线航空业务后，庞巴迪如今专注于利润更高的公务机领域。目前产品线包括环球（Global） 和挑战者（Challenger） 等系列，并持续与霍尼韦尔等公司进行技术合作。

从加拿大雪原上的小型雪地车制造商，到全球航空与铁路运输巨头，再到如今专注于顶级公务机的制造商，庞巴迪的历程展现了其在不同时代背景下的转型与战略选择。