8月燃油车零售同比下降40%乘联会最新数据出炉,8月燃油车零售同比下滑40%,市场收缩明显,纯燃油车型降幅更是达到45%。自主、合资、豪华品牌全线承压,只有普通混动车型保持小幅增长。高油价拉高日常用车成本,叠加新能源车型选择越来越丰富,不少消费者选车时直接转向电车或者混动。这组数据也直观体现油电替代的大趋势。不过燃油车不会快速消失,长途、户外场景仍有稳定需求,车企也在调整产品策略,油电分化还会持续。大v聊车


8月燃油车零售同比下降40%乘联会最新数据出炉,8月燃油车零售同比下滑40%,市场收缩明显,纯燃油车型降幅更是达到45%。自主、合资、豪华品牌全线承压,只有普通混动车型保持小幅增长。高油价拉高日常用车成本,叠加新能源车型选择越来越丰富,不少消费者选车时直接转向电车或者混动。这组数据也直观体现油电替代的大趋势。不过燃油车不会快速消失,长途、户外场景仍有稳定需求,车企也在调整产品策略,油电分化还会持续。大v聊车

