F1汉密尔顿连续两站在赛后批评领队瓦瑟尔，意在向其施压确立自己在队内一哥的地位，底气来自于他与乐扣之间36分的积分优势，或许还由于他是法拉利董事长约翰.埃尔坎引进的车手。这引发了人们对老瓦位置的担忧，目前的情况是老瓦造出了一套不错的底盘，至于引擎，他实在无能为力。汉密尔顿想要当年舒马赫一样的地位，但眼下法拉利缺的是当年罗斯.布朗和巴里这样的技术天才，而且老瓦的权力比当年的让.托德要小得多。法拉利的问题不在车手，换领队也解决不了性能问题，但一切皆有可能，否则就不是法拉利了。
F1汉密尔顿连续两站在赛后批评领队瓦瑟尔，意在向其施压确立自己在队内一哥的地位，底气来自于他与乐扣之间36分的积分优势，或许还由于他是法拉利董事长约翰.埃尔坎引进的车手。这引发了人们对老瓦位置的担忧，目前的情况是老瓦造出了一套不错的底盘，至于引擎，他实在无能为力。汉密尔顿想要当年舒马赫一样的地位，但眼下法拉利缺的是当年罗斯.布朗和巴里这样的技术天才，而且老瓦的权力比当年的让.托德要小得多。法拉利的问题不在车手，换领队也解决不了性能问题，但一切皆有可能，否则就不是法拉利了。
