9 月 7 日，SNE Research 发布了 2026 年 1 到 7 月全球动力电池装机量数据。全球总装机量达到 725.2GWh，同比增长 20%。中创新航以 37.3GWh 的装机量排在全球第四，市场份额 5.1%，同比增长 34.3%。在国内排名中，中创新航位列第三，仅次于宁德时代和比亚迪。

全球第四：中创新航坐稳第二梯队头名全球动力电池的头部格局很清晰：宁德时代 289.6GWh 排第一，市场份额接近 40%；比亚迪 106.7GWh 排第二；LG 新能源第三。这三家之后，就是中创新航。37.3GWh 的装机量，5.1% 的市场份额，这个数据放在全球看是什么概念？排在第五的国轩高科是 34.0GWh，和中创新航差了 3.3GWh。排在第六的松下是 22.7GWh，和中创新航差了将近 15GWh。中创新航在第二梯队里是领先的，而且和后面的企业拉开了明显差距。

更值得注意的是增速。中创新航同比增长 34.3%，远高于行业平均的 20%，也高于宁德时代的 26.6% 和比亚迪的 4.7%。在头部企业增速普遍放缓的背景下，中创新航的这个增速说明它还在扩张期。

前十里中国企业占了七席，合计市场份额 72.8%。日韩企业只剩三家，而且除松下外，LG 和 SK On 的增速都低于行业平均。中创新航作为中国二线电池厂的代表，在这个大趋势里是受益者。

中创新航：37.3GWh，增速跑赢行业平均
中创新航 1 到 7 月装机 37.3GWh，同比增长 34.3%，明显高于行业平均的 20%。增长动力来自三条线：乘用车方面，9 月新上市的小米澎程系列中，三款车型搭载的 76kWh 三元龙甲电池由中创新航独家供应；商用车领域，中创新航一直保持头部位置，2026 年 4 月曾排到全球新能源商用车动力电池装机量第一；储能方面，大电芯产品在海外市场持续拿单。
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