这几天头条推送好几个新能源车企“去宁化”的帖子。这些搞自媒体的包括有几个所谓的专家教授，他们捕风捉影，一通胡说八道。不过看他们无中生有的口气，像是为利而为，在当马前卒。他们毫无根据地乱说，或者几年前的话题重炒，像是要吹起一股“妖风”。
看他们说的，新能源车企要“去宁化”，原因是宁德时代电池太贵了，造成车企成本上升，车企叫苦连天，为了减负必须要“去宁化”。再就是宁德时代董事长曾逸群批评了新能源车企造“速成车”，造车技术没有积累，只是简单的拼凑。言下之意是曾逸群惹毛了新能源车企老总。老总们要弃宁德时代转而与其他电池厂合作，或自己造电池。说的挺严重的，感觉暴风雨要来。
宁德从2005年招商对接，到2008年，宁德新能源科技有限公司（ATL）成立并投产，生产消费类电池，供应包括苹果等全球一线手机厂商。2012年分出业务成立宁德时代新能源科技有限公司，不到15年已成为全球最大的电池制造商，市场占有率更是连年第一，国内外已投产加在建的基地接近20个。在国内宁德时代并不是最早做电池，在它前面有好几个搞电池制造的，结果怎么样，宁德时代成巨无霸，它们基本上长不大。
宁德时代如果没有独到之处，没有强大的技术体系支撑，会发展的这么快？会成为全球第一？不用宁德时代的电池，那些所谓的高端车豪华车就会降价？简直可笑，车企用了别的质量差的电池但车是不会降价的，只不过多赚了而已。但不用宁德时代的电池安全系数则要下降。
有一句话说的好：中国的产业不会败在国际竞争上，但会败在自己人身上。