很多网友容易有个误区，一看到一两万平米那种超大汽车门店，第一反应就是车企在乱花钱，觉得这笔账肯定算不过来啊。

但其实不能这么简单去看的呢，一直以来汽车城里这种大店，长期看效率反而是最高的。

因为可用面积足够大，能铺开的展示、体验区域很多，停车位也充足。

屋顶面积大能搞兆瓦级光伏，还能装充电桩，条件合适的点位甚至可以落地换电站。多个品牌集合在一起，一个水吧台、一套配套设施，可以同时服务好几个品牌的用户，摊薄成本整体算下来，它的运营效率是很高很高的。

只不过大家直观看到这个巨大的场地，第一感受就会觉得投入很吓人。

早年新势力不愿意进汽车城开大店，道理也很简单，那个阶段没钱，用户保有量又低，又没有知名度，开大店根本不划算，没有稳定流量支撑。

那时候资金有限，只能优先砸商超店，只有在商场里面，才能接触到潜在客户。如果当年直接放到汽车城这种偏一点的地方，根本没人上门。

但是现在形势完全变了，品牌势能起来之后，用户自己有到店刚需，就适合回到汽车城布局大店。看着体量很大，摊到单用户、单车的成本，性价比反而更高，更省钱。

像蔚来这种有牛屋体系的，最好开健身房可用积分或者现金支付，大店甚至能变成用户目的地。