这下出名了！不仅普京没想到，就是全世界军迷也没想到。苏-57刚抵达埃及航展，俄罗斯空军噩耗传来：2架苏-35在战区撞机，一死一伤。

2026年9月7日，俄罗斯两架苏-35S战机在库尔斯克州空域执行任务时相撞，造成一死一重伤，这起事故对俄空天军现有战力形成实质削弱。

俄军目前可用于前线的苏-35S仅有70–80架，本次事故直接损失约3%战场主力，事实上，自2022年俄乌冲突升级以来，苏-35S已累计损失10架，机队的消耗速度与补充速度之间的矛盾日益突出。

事故原因更值得关注，主流推测认为，俄军为躲避乌方导弹威胁长期采用低空无线电静默飞行，加之夜间复杂环境和编队协同薄弱，大幅提升操作失误概率。

近年来，俄军多次曝出空中识别失误和友军误伤，暴露出指挥调度与前线人员培训的结构性短板。

尽管俄方强调飞行员年均训练时长有所恢复，但长期高压作战极易引发致命事故，尤其在资深飞行员大幅消耗、后备力量培养周期被压缩的情况下。

另一个被讨论的假设是乌军电子战干扰可能诱发本次相撞，库尔斯克靠近前线，乌军获得北约电子战装备后，在干扰与识别系统上的能力显著增强，但目前缺乏直接证据支撑推演。

事故发生次日，俄罗斯照常在埃及航展展出苏-57E隐身战机，意图重塑对中东市场的品牌形象，但2018年苏-35订单被埃及取消，长期削弱了俄制战机的国际信誉。

当前，中东军购主要流向法国装备，并持续受美国制裁施压，同时，中国新一代出口型战机不断抢占市场份额，俄方在军贸竞争中处于被动。

国内航空工业受西方制裁影响，供应链受限，新机生产进度迟缓，导致现役机队长期超负荷使用，形成消耗–事故的恶性循环。

这起相撞事件反映出俄空天军面临作战强度、军工供应与军贸信任的多重压力，后续俄罗斯能否对症化解人员与装备困局，将直接影响俄军中长期空中优势与军贸前景。

参考信源：北青网