HPDC副车架结构

现在再回头看这个Stelvio副车架

这是一个显然的高压压铸再拼焊的产品，

HPDC只能形成开口结构而不能形成空腔；

这个副车架的空腔部分是用型材连接，在中心部分区域实现的；

所以这种结构的刚度和强度都没法和完全空腔的钢管或者低压铸造的相比；

然而，这是世界上轻量化最好的燃油中型SUV，只有1.7吨的整备质量

使得它对副车架的强度刚度要求都相应降低；

就是在定义上，这个结构就满足了要求；

所以说它是不好或者好，都不矛盾，他没必要做成和三吨大汉一样大的结构和刚度；

他恰如其分完成了任务：最好的整车轻量化目标

汽车是个商品，不能离开定义去扯谈