事情越闹越大，星宇股份107名应届生因解约问题维权，不仅向国内有关部门反映情况，还把材料递交给大众奔驰等客户和港交所，没想到随后竟被一些网络声音扣上告洋状的帽子，一场普通劳资纠纷，为何会被上升到这样的高度。
 
（信源：央广网，2026年9月7日）

107名应届生被解约的风波还没降温，星宇股份的追责名单已经落地，总经理周晓萍被扣薪12个月，分管人力资源的副总被调整分工并扣薪6个月，人力资源总监被免职，部门部长被降职调岗。
 
这件事真正扎心的不是人数，而是时间，星宇股份2025年秋招录用440名2026届毕业生，部分人拿着研发、技术和管理岗位的通知入职，一个多月后，公司却与其中107人解除劳动合同，第一份职业规划就此被打乱。
 
一些毕业生反映，协商时摆在面前的是主动离职拿补偿，或者调到一线操作岗位，常州市人社局随后认定企业沟通方法简单生硬，我认为这句话背后，是年轻人放弃其他录用机会、跨城租房之后承担的真实损失。
 
部分被解约者将合同、录音等材料整理后，向客户和上市相关渠道反映，网上于是出现告洋状和卖国的指责，可劳动者提交真实证据维护权益，讨论的首先是承诺有没有兑现、程序是否合理，而不是材料用了中文还是英文。
 
中国企业进入全球供应链，享受海外订单和资本市场带来的机会，也要接受客户的合规审查，大众中国已确认收到相关投诉并启动专项调查，奔驰方面也受理材料并转交审查，这不等于已经给企业定罪，却说明用工问题很难再关起门处理。
 
星宇股份正申报港股上市，8月15日披露已取得中国证监会境外上市备案通知书，上市完成前若发生重大事项需要按规定报告，因此这场风波可能成为后续问询的关注点，但目前没有公开信息显示港交所已经暂停或收紧其审核。
 
企业确实面临经营压力，2026年上半年营收68.84亿元，同比增长1.87%，归母净利润6.69亿元，同比下降5.26%，经营现金流净额下降17.30%，部分配套车型销量不及预期和原材料涨价，都在挤压利润空间。
 
可压力不能自动变成粗糙用工的理由，公司2025年营收152.57亿元、净利润16.24亿元，远没到无法经营的程度，项目延期和人员结构调整可能造成岗位变化，但没有证据能把107人解约直接归因于冲刺上市，更不能提前认定是在美化报表。

星宇股份后来提出发放3个月求职生活补贴并继续提供免费住宿，到11月底仍未就业者给予6个月工资补偿，截至8月25日已有22人就业、14人参加其他企业面试，这些补救值得肯定，但不能替代对招聘决策和内部流程的复盘。
 
我更在意的是，为什么有人总想把维权变成立场问题，企业把产品卖向全球时没人反对，员工使用客户已有的申诉渠道却被骂成递刀子，真正影响中国企业形象的从来不是依法反映问题的人，而是不守契约又拒绝面对问题的做法。
 
这场风波给所有出海企业提了醒，全球化不只是拿订单、融资和市场，也包括劳动标准、供应链责任和信息披露，企业可以调整岗位，劳动者也可以依法维权，但不能把全部代价推给最弱的一方，这才是107名年轻人守住的真正底线。
 
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