昨天看到写了一大堆关于理想i9的疑问，发现大家好像也很关心，正好在这里集合回答一下，有点长推荐感兴趣的朋友认真阅读

1、40万的纯电动车给4把零重力座椅的有几个？在这个价位段，理想i9应该是唯一明确标配4把零重力座椅的纯电车型，而且这四把零重力有说法：前排为全尺寸零重力座椅，支持185cm以上身高完全躺平；二排为可旋转动态零重力座椅，适配多种场景。

去年理想i6上市前，我偷偷在试验车上睡过三次，是真的舒服，不过还需要借助商城的小憩套装，这次i9就离谱了，尤其是二排零重力，基本上真躺平了，可以告别床垫。我也真睡过了，离谱的舒服。四把零重力，二排还能转过来继续用零重力，家庭休息神车了可谓是。

2、40万的纯电动车给二排座椅旋转的有几个？理想i9的二排座椅支持180°电动旋转、可形成对坐会客模式，如果我没记错市面上不超过两家。理想i9的旋转可一键切换会客、观影、躺卧等多场景模式，我自己最喜欢的是观影，但口说无凭，推荐大家来理想汽车零售中心坐一坐，自己感受一下，金杯银杯不如车主口碑

3、40万的纯电动车给4个电动门的有几个？有电动门的车型不少，但同时具备四门均支持电动吸合+电动开启（带防夹）应该就此一家了。理想汽车提前满足了新法规要求。我自己也是刚从手动门切换到电吸门的用户没多久，真的是用过了就回不去了

4、40万纯电动车给像理想i9这样乘坐空间的有几个？我先报个数，理想i9尺寸为车长5225mm、轴距3168mm，六座布局，主打全尺寸宽敞空间。和大家熟悉的车型比，更短的车长却有更加优秀的车内空间，这是原生纯电架构的优势。再考虑三排前后10cm滑移、支持55°躺角等功能，明显超过竞品SUV，当然这题我还是说了不算，车内空间大不大，您来零售中心坐一坐立刻心理上有数

5、40万纯电动车给理想i9这样的电动前备箱和后备箱储物空间的有几个？坦白说还是有一些车型的，理想i9提供的更像是一套完整的组合规划，房子要大户型也得好，收纳更得强。前备箱电动开启，后备厢带下沉储物空间，盖板两段式方便去取物，其实都在小细节里了

6、40万纯电动车给8797座舱芯片的有几个？这个真不多，其实理想汽车每一代产品都会优先搭载同时期最强的座舱芯片，而且几乎都是第一个量产交付，毕竟“理想座舱好是用户公认的”，甚至这句话都是用户自己达成的共识

7、40万纯电动车给马赫100芯片同级别算力芯片的有几个？这个也寥寥无几，理想自研马赫M100智驾芯片单颗算力1280TOPS，5nm工艺，属于当前量产车规级智驾芯片第一梯队。回答这个问题倒不是为了炫算力，而是想说，理想汽车坚持核心技术坚持自研并成功上车，马赫M100芯片就是成果之一。自研代工的电池、自研自制的电机、马赫M100芯片、智驾模型，四项自研核心技术第一次同时就绪，理想i9将是我们第二代纯电平台的首发旗舰

8、40万纯电动车给比理想VLA2.0强的智驾能力的有几个？实际效果大家评判吧，理想的VLA2.0刚刚推送给了新老车主，用过的都说进步不小，当然还不敢说尽善尽美，我们继续努力

9、40万纯电动车给理想车机同等体验的有几个？这题前面回答过了，金杯银杯不如用户口碑，“理想座舱好是用户公认的”

10、40万纯电动车给线控转向和后轮转向的有几个？先说结论：极少。再分享我这些天开i9的体感：灵活的不像一台大车，转弯半径甚至比i6还小....当然i6也不大后轮转向低速时反向，高速时同向，走街串巷灵活，高速并线沉稳，而且理想汽车自研了后轮转向的算法，延迟极低，大幅减小坐在第三排的晕车感。线控转向在理想的旗舰车型上都有运用，超小的转向比在小区里掉头基本上告别手忙脚乱搓方向盘了，真的是谁用谁知道啊....

一不小心洋洋洒洒写了这么多，是因为理想i9真的是提供了40万级别多项出色的产品力，把单一做好有难度，合起来都做好更难。严重推荐大家自己来体验，好不好您说了算！理想汽车理想汽车理想i9理想i9 Home