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宁波舟山同城化发展按下加速键9月13日,随着富翅门公铁两用大桥20号主塔顺利封顶,甬舟铁路全线三座跨海大桥的六座主塔全部封顶,这条串联宁波与舟山的跨海铁路建设迎来关键里程碑,距离 2028 年全线通车再近一步。甬舟铁路正线全长76.4公里,设计时速250公里,富翅门等大桥采用 “公铁平层” 设计,中间通行铁路、两侧通行汽车,高效利用跨海通道空间。建成通车后,宁波到舟山最快仅需26分钟,杭州至舟山也将缩短至一个半小时左右;宁波北仑市民无需绕行高速,坐高铁即可直达舟山本岛,通勤、旅游、探亲都将大幅省时省力。这条跨海通道不仅将结束舟山群岛不通铁路的历史,补齐浙江 “市市通高铁” 最后一块短板,更将紧密联动北仑港口物流与舟山海洋经济,推动物流、资金流加速融通,为甬舟同城化发展注入强劲动能。目前全线桥梁、隧道、站房工程正同步推进,建设团队将持续攻坚钢梁架设等关键工序,全力冲刺早日建成通车。

宁波舟山同城化发展按下加速键9月13日,随着富翅门公铁两用大桥20号主塔顺利封顶,甬舟铁路全线三座跨海大桥的六座主塔全部封顶,这条串联宁波与舟山的跨海铁路建设迎来关键里程碑,距离 2028 年全线通车再近一步。

甬舟铁路正线全长76.4公里,设计时速250公里,富翅门等大桥采用 “公铁平层” 设计,中间通行铁路、两侧通行汽车,高效利用跨海通道空间。建成通车后,宁波到舟山最快仅需26分钟,杭州至舟山也将缩短至一个半小时左右;宁波北仑市民无需绕行高速,坐高铁即可直达舟山本岛,通勤、旅游、探亲都将大幅省时省力。

这条跨海通道不仅将结束舟山群岛不通铁路的历史,补齐浙江 “市市通高铁” 最后一块短板,更将紧密联动北仑港口物流与舟山海洋经济,推动物流、资金流加速融通,为甬舟同城化发展注入强劲动能。目前全线桥梁、隧道、站房工程正同步推进,建设团队将持续攻坚钢梁架设等关键工序,全力冲刺早日建成通车。