很多人可能没注意，国内民航早期的涂装审美，受苏联影响很大。

每次去浦东机场，我都有种明显对比：国外航司的涂装五花八门，有的清爽，有的现代，有的很有设计感；

再看我们几大航司，尤其是国航，核心视觉框架几十年基本没大动。除了少数彩绘机，新飞机一架架入列，用的还是那套传统配色。

当然，国航的白底、红凤凰、红线条，确实有识别度，也算品牌资产。但问题是，太稳了，稳到有点审美疲劳。你说它难看吧，也不至于；你说它多好看吧，也很难夸出口。就是那种“一直这样，所以继续这样”的感觉。

有点讽刺的是，作为苏联民航的主要继承者，俄航反倒早就改了。现在的俄航涂装是银灰、蓝白那一套，现代感很强，跟苏联时期完全不是一回事。

当然，涂装这事不光是审美。它背后有品牌识别、改造成本、审批流程、公司形象定位等一堆因素。国航这种大航司，改涂装风险高，但乘客看着单调也是真的。

所以我的感受是：传统涂装可以保留，但也不必几十年如一日。新飞机入列，除了彩绘机，能不能也多一点新设计？既守住识别度，又别让机场看起来像同一套模板反复刷。