零跑2026技术日，干货竟然真么多？

9月16日零跑2026技术日，发布的CTC 3.0高低压融合电池做了一个反常识决定：取消独立低压蓄电池。为此不少人产生疑惑，全行业都觉得天经地义的东西，零跑凭什么敢动？零跑工程师们就一句话：我们已经试了三年。

三年前，零跑工程师提出把低压电池集成进大电池包时，内部也有争议。铅酸小电瓶存在了几十年，供应链成熟、成本透明，为什么要冒险？但工程师算了一笔账：用户每三四年就要换一次小电瓶，大冷天电瓶容易亏电，车启动不了，叫救援花几百块，这是真实存在的麻烦。既然电池、电驱、域控都能自己造，为什么不能把供电体系也重做一遍？

这就是零跑的工程师精神——敢想，更敢干。11年时间，初创期研发人员占比90%，至今保持80%。18座零部件工厂，65%整车成本自研自制，平台通用化率90%，电池、电驱、域控、车灯、电子电力五大核心部件全部自己造，大大降低了外采的成本。

注意，这些数字不是PPT上的口号，是一群工程师从零开始，一个零件一个零件干出来的。每一项背后，都是工程师在实验室里熬过的夜、推翻过的方案、重做过的测试。且发布会上，零跑还宣布成立机器人公司，进军具身智能，充分发挥零跑在电子、智能化方面的优势。

朱江明说过：技术自研是穿越竞争周期的唯一路径，正是因为有这群人与这样的精神，零跑才能坚持技术自研，将“好而不贵”照进现实，并树立了零跑“技术创新型企业”的新标签。
2026零跑技术日