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这两天科技里面 功率半导体是跑赢其他的半导体 是最近有媒体报道:2026年海外大厂持续多轮调价,英飞凌、TI、意法、安森美接连提价。 安森美确认当前高价格局延续至 2027 年,瑞萨官宣 2027 年 1 月再度涨价。 机构的研报分析,这波行情最关键的变化,不是下游客户抢货囤货,而是海外芯片大厂思路变 ​

这两天科技里面 功率半导体是跑赢其他的半导体

是最近有媒体报道:2026年海外大厂持续多轮调价,英飞凌、TI、意法、安森美接连提价。

安森美确认当前高价格局延续至 2027 年,瑞萨官宣 2027 年 1 月再度涨价。

机构的研报分析,这波行情最关键的变化,不是下游客户抢货囤货,而是海外芯片大厂思路变了,不再追求少库存、快周转,开始主动多备货。

像瑞萨把整条产业链的库存,从120天拉到150天。

说白了,就是原厂自己出钱囤货,这笔资金占用、存货贬值的风险都由大厂扛下来,提前备足货,防止后面产能或者供应链出问题断供。

这跟2021年那波缺芯不是一回事。

当年是中间商、渠道商疯狂囤货炒货,订单水分很大,一旦需求不行,渠道集中甩货,价格就会崩掉。

现在原厂把库存的话语权攥在手里,就算后面需求波动,原厂自己消化库存,订单虚的水分少很多

所以这一轮缺货涨价,靠谱程度更高,涨价持续时间也会更长。

其次就是功率半导体涨价浪潮还在往下传

比如台系的强茂、台半准备 10 月现货再涨 10%-15%。

海外大厂带头,台系器件跟着涨,全球涨价共振节奏清晰、层层递进

上游涨价,国内做功率芯片的企业也能分到好处,华润微、士兰微、新洁能、斯达半导这些国内厂商也跟着调价,后面还有继续涨价的预期。

这里面有没有风险呢,其实还是有的,按照行业的分析员分析,这种主动大量备货是一把双刃剑。

现阶段可以稳住供货,拉长景气周期

但如果之后 AI、汽车芯片需求下滑,150 天的高库存就会变成巨大负担。

到时候行业去库存会拖很久,价格下跌的压力也会更大。

另外这次涨价不是所有芯片都涨,消费类芯片行情依旧偏弱,行情只集中在 AI 电源、车规、工业用功率器件这块。