研发制造供应链三线并进，五菱用体系能力重写轻客标准

当下的轻客市场，新能源渗透率超过70%，不过市面上大量在售的新能源轻客，骨子里还是燃油车底盘改的，这使得车辆的货厢空间被挤压、底盘承载冗余不够等。在这样的大背景下，五菱原生正向开发的纯电轻客扬光Pro上市首月即登顶关注度与销量第一，五菱扬光7月单月在轻客市场占据58.3%的份额。

扬光Pro以及扬光家族之所以能取得如此优异的成绩，一个很重要的原因是，五菱打造了完善的体系。以研发端为例，五菱牵头建设的广西新能源汽车实验室，构建了从应用基础研究到市场推广的全链条研发体系，并且把全国城配一线的调研数据反哺到产品定义中，这种“从场景出发”的研发逻辑，比“从平台出发”的路径更接地气。

而且上汽通用五菱全球首创的智能岛制造体系，让扬光家族可以快速满足市场需求。另外，扬光家族零部件本地供应率超过61%，这不是简单的“就近采购”，而是一种结构性优势。

可以说，五菱用体系化的方式更好地响应了人民群众的需求，扬光Pro以及扬光家族的确值得信赖。
五菱凭什么造好大轻客
五菱扬光家族四大体系实力