波音八月交了51架飞机，其中41架是737MAX，前八个月累计418架，是2018年以来同期最好的一次。同期空客八月交57架、前八个月475架，同比涨约9%，两家差57架。

差距本身不是新闻，剩下四个月才是。空客全年目标约870架，扣掉前八个月，后四个月还得交约395架，平均每月近99架——2026年空客没有任何一个月做到过。

更值得盯的不是总装线，是1.7万工程师的一张选票。

波音与代表工程师和技术人员的SPEEA在9月11日达成新的四年合同方案：批准后先加薪10%，2027年3月再加4%，2028至2030年每年设6%的加薪池、保底4%。上一版方案8月21日被否——专业单元64.25%、技术单元71.87%反对，近九成会员同时投了罢工授权。新方案投票9月24日中午开始、10月1日中午结束，现有合同10月6日到期。这也是双方2012年以来第一次谈完整合同。

SPEEA的人不拧螺丝，他们做的是设计和取证。737MAX10和777-9到今天都没拿到FAA型号合格证。波音CEO奥特伯格把话说得很直：真罢工，777X取证项目基本停摆，直到工程师回来。