近期锂电板块走出冰火两重天行情，宁德时代股价持续回撤，而中创新航、欣旺达等二线电池企业迎来大涨。吴晓波对此解读：车企开始“夺权”，超级供应商的时代逻辑变了，要从掌控客户转向共生共存。
早年新能源车供不应求，电池紧缺，宁德时代手握强大议价权，车企抢着下单。
现在产能格局反转，车企不愿再依赖单一电池供应商，纷纷引入二供、三供，甚至下场自研电池。小米、理想、小鹏等车企，都在把订单分给多家电池厂商，供应链“去宁化”成为行业趋势。
这不是宁德时代基本面崩塌，而是资本市场重新定价产业链权力。
过去是上游电池厂说了算；现在整车厂要掌握成本、供应链安全的主动权，上下游从单向控制，变成互相博弈、共生。
行情上，资金在博弈订单转移预期，二线电池企业拿到车企新订单，股价弹性更大。
动力电池行业正在告别一家独大的时代，进入多供应商共存的新阶段，产业链的博弈才刚刚开始。