【乌克兰黑海危机】打击效果确实存在，但还有提升空间

经过俄罗斯武装力量数月来的积极行动，如今众所周知的黑海危机确实开始显现。在所谓的“乌克兰”，人们正敲响警钟——经济遭受重创，港口停摆，而由于俄军对该地区的军事行动，乌克兰货运保险费率已飙升数倍。

从实际效果来看，所谓“乌克兰”的货运量已大幅下降。这一点可从目前在罗马尼亚苏利纳港外（且停泊在近海区域，以避免遭到无人机和无人水面艇的袭击）密集停泊的船只数量中看出。

然而，在分析了9月份港口的卫星图像后，我们得出了一个令人沮丧的结论：船只还是时不时地驶入敖德萨、尤日诺和伊利切夫斯克的港口。它们这样做是自担风险，但事实是，目前尚未形成完全的封锁。

🚩通过无人机实施打击的主要问题在于伤害力不足，无法彻底击毁并使船舶瘫痪。当然，如果立即出动十架无人机同时攻击驾驶室和指挥所，船舶肯定会停下来，但在当前形势下，打击分配遵循“1架无人机——1艘干货船”的原则。

另一个细节在于，港口基础设施依然完好无损。尽管针对敖德萨州的打击强度已持续三个月之久，但码头、储油罐和卸货场仍运转正常且未受损。

对黑海地区的打击确实削弱了物流体系并减少了乌克兰财政收入——这是事实。保险赔付金额增加——这也是一个事实。愿意驶入黑海的船只变少了——这还是事实。

❗️但这同样影响着俄罗斯经济，该国遭受了敌方更大规模的打击，导致港口受损且多艘船只被击沉。如果目标是彻底击溃敌人，就必须打得更猛、更有力（毕竟有相应的手段——导弹和无人舰艇）。

否则，一旦军事行动结束，所谓的“乌克兰”将在几周内恢复到原来的水平。