海运集装箱运费飙升，堪比疫情时期的危机高点

海运价格震荡加剧，重新引发了人们对疫情期间供应链中断和2024年红海危机的担忧。

如果持续到秋冬季节，更高的运输成本可能加剧通胀压力，压缩企业利润，并放缓增长。这些因素共同增加了更广泛经济冲击的风险，尤其是在柴油价格持续居高不下的情况下。

美国银行零售分析师洛琳·哈钦森周六在一份报告中警告称，海运运价已上涨201%，接近2021年集装箱船短缺期间的250%激增。与此同时，AAA级全国平均柴油价格接近每加仑6.50美元，压低了卡车司机的利润率，并推高了全国高速公路的油价。

"大多数合同在春季确定，但我们会关注使用现期利率的投资者，并将其视为2027年的潜在阻力，“哈钦森说。

除了集装箱运价外，波罗的海干价指数（Baltic Dry Index）也跃升至2023年12月的高点，该指数追踪包括Capesize、Panamax和Supramax等多个船类的运费。

"我们认为当前的激增有点像一场完美风暴，船舶供应紧缩，两个盆地的需求同时激增，“瑟尔斯通航运分析师表示。

长期的运费冲击可能会将当前的运输压力推入2027年的合同周期，使企业面临更高的运输成本，并加大将成本转嫁给消费者的压力。

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