当问界M9成为五十万新能源车的标杆，一举破开了国产新能源高端市场的壁垒，我个人是很替整个国产车开心的，为华为赋能高端车市场的能力叹服，也为赛力斯破斧沉舟的魄力而叫好，然而，这才过去多久，就这样不算体面的结束了曾经亲密无间的合作。到底是怎样的利益分歧能把合则两利，分则两败这么明显的答案给扔到垃圾堆里了，广大群众也不是傻子，肯定不是华为，更不可能是余总，所以，赛力斯凭什么呢？人贵在有自知之明，而一个企业就不需要吗？M9卖这么贵是因为大家都是东风小康的铁杆粉丝？想想也挺可笑的。无论产品创新还是营销卖货，问界系列的火爆跟你寒力斯有几毛钱关系，自己心里没点十三数么，如今的新能源车市场已经卷成麻瓜了，失去了华为，说句难听的，今后的问界可能连小黑子也没有了，现在还能抛出“鸿蒙智行少了问界销量不能看”这种逆天言论将分手黑锅扣给华为的水军，一时半会儿好像还替赛力斯摇一会破旗，时间一长，谁还有空理你们。套句当初粉圈话术，那叫红黑俱灭，那才是真正完蛋了。只有说人眼皮子浅的，没想到一个企业眼皮子浅起来更是逆天。这样想起来，虽然有些国企创新意识不强，胆子不够大，也确实固步自封，但在合作的长期性上还有保障的，总不至干过河拆桥的缺德事。农夫与蛇的故事真是在不同时代以不同的版本进行着，只是那些花大钱买车的用户呢？他们招谁惹谁了？M9我也很喜欢，现在只能庆幸当初实在没舍得了，不然成为高贵的东风小康车主还不得气死，比亚迪、吉利等等等等，哪个不比你小康强？你说江淮还造100万车，但人家有华为，你还有吗？呵呵哒。