要我说零跑A10，早就该出海了！

我一直觉得，零跑A10这款车，真的早就该推向海外市场。它从研发阶段就是按照全球标准打造，计划登陆近40个国家和地区，底子本身就是一台全球化车型。

车身尺寸4270mm，轴距2605mm，体型小巧，在欧洲老城狭窄街道里穿梭、停车都很顺手。车内空间利用率达到88.1%，后排坐成年人不挤，后备箱基础容积602L，放倒座椅可以拓展到1549L，日常买菜、短途出游完全够用。

国内售价6.58万到8.68万，高配版本CLTC续航能到505公里，还直接把激光雷达下放，搭配27个感知硬件，实现车位到车位的全场景领航辅助。放到海外，同尺寸的纯电代步SUV，很少能在这个价位给到激光雷达这套硬件，配置差距一眼就能看出来。

当然出海不是把车运出去就万事大吉。不同国家法规不一样，售后网点、本地化标定，每一项都要慢慢打磨。海外消费者对车身安全、做工细节要求很高，9横7纵笼式车身搭配2000MPa热成型钢，算是它闯荡海外的底气。

海外小型代步电车的选择不多，很多车型配置简单，价格还偏高。零跑A10这种主打高性价比的智能小车，刚好能补上这块空白。

不过海外市场竞争同样激烈，当地老牌车企不会轻易让出市场。能不能站稳脚跟，最终还是要看海外渠道和售后能不能跟上。

这么一台兼顾续航、空间和智能硬件的代步小车走出国门，能不能打动海外普通家庭？