新RAV4荣放13万多就能买，二手荣放该花多少钱？合理价说透
今年RAV4荣放圈的大新闻，是第六代全新RAV4荣放的上市。它在2025年11月广州车展上市，指导价16.98万到22.88万。今年9月21日上市的探野版，指导价17.78万，限时权益价14.40万起；2.0L双擎精英版的限时权益价甚至到了13.62万起（均以当地经销商为准）。新车价格一压，二手荣放的价格也就被重新定义了。今天我聊聊，现在二手荣放该花多少钱。
先说保值。中国汽车流通协会2026年7月的报告里，丰田品牌三年保值率50.3%，排在合资品牌前三。同一份报告显示，紧凑型SUV这个级别的三年保值率是45.2%，而且是跌幅较大的级别。这说明，荣放作为丰田的主力SUV，保值能力依然在线，但整个紧凑型SUV市场都在承压。
再说新车对二手的压力。新一代荣放全系标配15.6英寸大屏和8155芯片，还新增了2.0L双擎。它的限时权益价到了十三四万，这对二手荣放来说就是一道硬天花板。
下面是我从二手平台公开挂牌整理的参考区间，发文前请在懂车帝按城市核对：
2020款2.0L风尚PLUS版，2021年上牌、2.64万公里的，挂10.77万。
2020款双擎两驱精英版，跑了8.67万公里的，挂10.92万。
2023款2.0L两驱都市版，2024年上牌、跑了0.9到4.6万公里的，挂在10.94万到11.89万。
2023款2.0L风尚版和风尚Plus版，2024年上牌、跑了1到4万公里的，挂在12.93万到14.33万。
我的判断：2020到2022款的2.0L燃油版，车龄四五年的，合理成交区间在9.5万到11万；双擎版在10万到12万比较合理。2023款的风尚版，如果挂到13万以上，我认为已经不合理了，因为新车双擎精英版的限时权益价才13.62万起。准新车至少要比新车便宜两三万，才有买的理由。
我的核心观点是：新六代荣放的上市，是二手买家的好消息。老款荣放的价格会继续往下走，现在可以慢慢挑，别急着出手。
你会选"便宜的新六代"，还是"更便宜的二手五代"？评论区说说。【来自懂车帝车友圈】