银川修不了地铁，但轻轨可以！
既能日常通勤，还能沿路观光，一举两得。国家52号文的硬门槛，地铁要求城区常住人口300万、财政收入300亿、GDP3000亿，银川目前三项指标全都差一点点，达不到申报标准。
但银川的城市条件，非常适配高架轻轨。银川是平坦的银川平原，没有大山阻隔，不用大量隧道，高架铺设成本比地铁低很多。城市是东西狭长布局，从西夏区怀远夜市、镇北堡方向，一路串联老城、金凤区，还能延伸到贺兰山沿线景区。上下班通勤，游客坐轻轨沿途欣赏贺兰山、塞上湖城风光，真正做到通勤观光两不误。
不过，轻轨同样有申报门槛，要求城区人口≥150万、财政≥150亿，GDP≥1500亿，银川经济指标是满足的，难点在于客流强度，城市总人口不算大，单向高峰客流量能不能达标，是最大阻碍。
现在银川主要靠BRT快速公交解决通勤，不少爱好者期待，等后续城市人口进一步增长，优先考虑高架轻轨，而不是造价高昂的地下地铁。