大众这波不玩虚的，ID.4、ID.5退场，纯电ID.Tiguan十月初首发，和燃油途观同堂卖。老“途观”两个字一挂，省了半天科普，家庭用户秒懂。

预计走MEB+，现款ID.4是58、79度电池做参照，新车主打更高效电池和电驱。WLTP传闻451到600公里，若落地，长途焦虑比老ID.4舒服不少。

原型车把空调实体键找回来了，方向盘机械键也回归，R-Line首次进纯电大众。车长比ID.4多44毫米，后排和后备箱更松快，还可能有前备箱。

底盘是重头戏，新悬架滤震、隔音都比ID.4顺，选装DCC能15段调。四驱动力够猛，转向更利落；若仍400V架构，充电别指望跨级翻倍。

国内还没同步时间表，现款ID.4 X、ID.4 CROZZ继续卖。刚需通勤看现车优惠更实在；不着急、想尝新座舱和纯电途观标签，等十月初参数再决定。

你觉得纯电SUV叫回“途观”更吃香，还是继续用ID.4这种新名字更顺？评论区说句实话。