成都三环路要建BRT了？市交通局正式回应，网友说7号线成环9号线没闭环，3环路缺一条环线公交，3个误解BRT提案的人还真不少，网友说仅供参考，成都三环路到底能不能像二环那样跑快速公交

网上很多人一看官方回复就说，这就是婉拒了，建不了。网友说仅供参考，我倒是觉得这个回复没那么简单，人家说的是"适时联合多部门开展研究"，既没说行也没说不行，比直接说不建要实在得多，说明这个建议真被认真看过了。

事情是这样的，9月27号有市民在问政四川上提建议，说成都现在7号线在2.5环已经成环了，9号线在3.5环还没闭环，三环路沿线缺一条连续的环线公交。具体方案是沿三环主路建BRT，把辅路公交专用道取消，主路第一条车道改成全天公交专用道，第二条车道改成超车道，再修天桥连接中央绿化带建站台。

BRT两头设到成都东客站，坐高铁到成都的旅客不用挤地铁，直接换乘环线公交。9月30号市交通运输局回复了，说这个事涉及多个部门，要统筹道路功能、生态保护、客流需求、工程实施、资金投入、运营管理这些因素，会适时开展研究。

为什么这个提案吵得这么凶？因为支持的人觉得三环太堵了，公交跟小车挤在主路上跑不快，有个专用道的BRT能快很多。

反对的人觉得，三环路本来车道就紧张，再划一条公交专用道，私家车更堵了。两边说的都有道理，但很多人不知道，二环BRT当年修的时候也吵过，最后跑了这么多年，沿线居民确实方便了不少。

想知道这个BRT到底能不能成，记住2个判断标准。第一，看9号线什么时候闭环，9号线一通，三环沿线地铁压力分流了，建不建BRT的紧迫性就没那么大了；第二，等官方启动客流调查和环评公示，那才是真要建了。

成都现在地铁线网已经很密，三环路BRT不是说建就建的大工程，需要慢慢论证。

市民提的建议是好事，但能不能落地，还得看实际需求和财政账，别抱太大期望也别完全否定，等下一步消息就好。